PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区别是国外英文Pressure阻力 Time的周期的简写，故PT气油模式又可被视为阻力一的周期模式，它是表明气油泵的所在阻力P和PT喷油器的量值溯源的周期T的完美协调一致来管理配置提供的油量的。

  PT气油体统由PT气油泵(缩写英文PT泵)，气油槽，浮子油槽，气油滤芯，喷油器，气油分派歧管及回油歧管等组合而成。气油槽的座位较高，为在康明斯重油风能发三相异步电机停电时，气油不至于自己进行流入喷油器，从喷油器的喷孔外流，故在比喷油器较低的座位处可设浮子油槽。浮子油槽还可以让油面维持相对稳定，所以使PT泵的进液压力维持必定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①轮齿式石油管道泵:从柴油机箱会油多抽出并加压泵凭借油阀过滤器输送给调节器。②控速器:设定从齿轮轴式石油管道泵流下来的汽油力，并操纵柴油密度机的钻速。③节流阀:在各种各样的工作状况下，自行或清理操纵涌入喷油器的汽柴油工作压力（量）。④断油阀:掐断静音供应，使静音机灭车

  所以能知:PT然油泵在然油软件中起供、调压和变速等的功效。即在适当的心理负担下将然油供入喷油器；在柴油发动机发动机机时速比或载荷产生发生转变时当即改善喷油心理负担，以转变喷油量具备载荷发生转变的须要；改善并稳定性高柴油发动机发动机机时速比。   汽油密度由PT泵实现汽油密度分配原则歧管送去各喷油器，PT泵为底压泵(送液气压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器与众不同装在各缸的汽缸盖住，对PT泵送混凝土来的汽油密度参与测量，并加高压电使其成雾状喷入焚烧房间内，富余的汽油密度经回软管流入汽油密度箱。喷油器的汽油密度引射由配气轴承轴上的其中一个喷油轴承实现推杆、叉臂等驱动器器。PT泵和喷油器频繁加上参与柴液气压和喷油情况大大小小的上下调整。PT泵由曲轴正时蜗轮实现配气轴承轴正时蜗轮驱动器器，泵中有控速器操控，其最基本型装用两极控速器(PTG控速器)，只操控汽油密度发电站量机的怠速和较高发动机转速比。依照汽油密度发电站量机妙用的与众不同，还可在装配有PTG控速器的PT泵上加个装MVS(意为：机械性可变气门正时发动机转速比)控速器，基本上的上也是种一趟控速器。

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